Vous venez de faire votre vidange et l’huile est déjà noire après quelques kilomètres ? Sur un moteur diesel, c’est souvent le cas dès 150 à 500 km, parfois même après 10 minutes de fonctionnement. Sur essence, comptez entre 1…
Vous êtes devant le rayon huiles moteur et les codes 5W30, 10W40 ou 0W20 vous semblent écrits en langage extraterrestre. La viscosité d’une huile moteur détermine sa fluidité à froid et son épaisseur à chaud. Un mauvais choix peut compliquer…
Choisir l’huile moteur adaptée à votre Tiguan 2.0 TDI ne se résume pas à prendre le premier bidon sur l’étagère. Entre la première et la deuxième génération, les normes changent, les quantités aussi. Ce guide vous donne les informations concrètes…
Choisir la bonne huile moteur pour votre Peugeot 308 1.6 HDI n’est pas qu’une question de viscosité. Entre les différentes générations, les normes constructeur et la protection du filtre à particules, une erreur peut coûter cher. Voici ce qu’il faut…
Choisir l’huile moteur pour votre Opel Corsa 1.2 essence peut vite devenir un casse-tête. Entre les viscosités, les normes constructeur et les générations de modèles, difficile de s’y retrouver. Ce guide vous donne la bonne réponse selon votre version de…
Choisir l’huile moteur pour votre BMW Série 1 diesel n’est pas une simple formalité. Une huile inadaptée peut réduire les performances, accélérer l’usure ou même endommager le filtre à particules. Entre les normes BMW Longlife, les indices de viscosité et…
Choisir la bonne huile moteur pour votre Scénic 3 1.5 dCi 110 ne se résume pas à prendre la première référence venue. Entre les viscosités 5W30, 5W40 ou 10W40 et les normes RN0700, RN0710 ou RN0720, il faut savoir ce…
Choisir la bonne huile moteur pour votre Peugeot 207 1.4 essence demande de connaître précisément votre motorisation. Ce moteur existe en trois versions avec des besoins spécifiques. Une erreur de viscosité ou de norme peut affecter les performances du moteur…
Choisir l’huile moteur adaptée à votre Peugeot 2008 1.2 essence n’est pas qu’une question d’entretien courant. Le moteur PureTech 1.2, un trois cylindres turbocompressé, impose des contraintes de lubrification précises. Sur la première génération notamment, une huile inadaptée peut détruire…
Vous venez de vérifier votre jauge après un appoint et le niveau dépasse nettement le repère maximum. La question s’impose : combien de temps peut-on rouler avec trop d’huile moteur sans risquer la casse ? La réponse est brutale mais…
